能不能做这个大模型取决于两个因素：寻年一是场景下有没有数据知识，因为没有知识、光有场景，训不出大模型。

我现在说话比较谨慎，味过你说大了，别人说你自卑。如果能取得成绩，大年我认为就已经是很大的进步了。

大模型与产业的结合：花车贺龙小切口，大纵深张志伟：周鸿祎先生说过，今年是大模型场景应用元年。因为Sora本身还有很多创新的技术大家还在研究，载新妆艺我也不敢特别准地去预测需要多少时间，但我相信应该不需要太久。所以，春新我们要找到一个底盘，把发动机装上，再给它装上外壳、座椅，最后交付一辆车，企业才能用。

据我了解，加坡现在的大模型厂商纷纷转型，往产业方向走、往垂直方向走。如何做出这个判断？周鸿祎：游行首先，我认为有差距是必然的，知道差距是多少，剩下的就是追赶问题。

寻年责任编辑：孟俊莲主编：张志伟。

而大纵深是什么概念呢？大模型像发动机，味过现在大模型厂商在造世界上最牛、最快的发动机，但是B端企业要的不是发动机，而是一辆车。大年责任编辑：孟俊莲主编：张志伟。

中国正发出拥抱新一轮科技和产业浪潮的新信号，花车贺龙发力以人工智能为引擎的新质生产力。打个比方，载新妆艺现在我们造出内燃机了，不能说我想造飞机，内燃机不能用，我不管了，我要造喷气发动机去。

我认为，春新大模型比光刻机、芯片的难度要低很多，因为毕竟是软件，但未来是要奔着AGI，也就是通用人工智能去的，这块的挑战就是算力。摘要：加坡作为人工智能发展的核心引擎，加坡国外的大模型不断引爆国内舆论场、刷新大众认知，我们的国产大模型还能弯道超车吗？今年是大模型应用元年，在现实的不同场景之下，大模型又将与产业擦出什么样的火花？华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者李明会北京报道伴随着ChatGPT、Sora、Figure01不断引发全球关注，人工智能（AI）的惊人迭代速度不断扩展着人们的想象空间。

(责任编辑：姚政)

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